عناوین صفحه
مطالب برگزیده
اخبار برگزیده
ما را دنبال کنید
روایتی از تلاشهای آستان قدس رضوی در مسیر توسعه و رفع محرومیت از سرخس؛
قطب اقتصادی و سرمایهگذاری شرق کشور
منطقه ویژه اقتصادی سرخس، از معدود مناطق محصور کشور با امنیت کامل است. ۹ بخش صنعتی در حوزههای غذایی، شیمیایی، خدماتی و انرژی برای آن طراحی شده است که میتواند الگویی برای توسعه متوازن در شرق کشور باشد. این منطقه با وسعت ۵۳۰۰ هکتار و موقعیت راهبردی در تلاقی مسیرهای ترانزیتی شرق به غرب و شمال به جنوب، میتواند نقش مهمی در اقتصاد ملی ایفا کند. آستان قدس رضوی در سیاستهای کلان خود در افق چشم انداز ۱۴۰۶ در نظر دارد این منطقه به عنوان بزرگترین هابترانزیتی کریدور جنوبی و محور شرق کشور، مرکز تولید و عرضه محصولات پایه گوگرد و به عنوان بزرگترین سایت تولید خودرو در شرق کشور با تکیه بر بهرهگیری از فناوریهای نوین نقشآفرینی کند.
در سال ۱۴۰۴ حدود ۸۵ درصد ترانزیت ریلی کشور از مرز سرخس انجام شد، در این راستا پروژه پارک لجستیک بینالمللی سرخس با مشارکت آستان قدس رضوی و یک شرکت چینی به اجرا در آمد. بر این اساس نخستین محمولههای کانتینری از مبدأ چین در مسیر سرخس به اروپا و در قالب کریدور شرق به غرب در دیماه سال ۱۴۰۴ وارد کشور شد.
نخستین محموله بزرگ تمام ریلی که شامل قطعات و مواد اولیه کارخانهجات ایرانخودرو بود، از چین به سرخس وارد و در نهایت به مقاصد اصلی، ارسال شد. با این اقدام، علاوه بر کاهش قابل ملاحظه هزینههای حمل و دموراژ کالا، زمان حمل و ماندگاری کالا، از حدود ۵۰ روز به ۱۵ روز، کاهش یافته است.
در سال ۱۴۰۴ حدود ۸۵ درصد ترانزیت ریلی کشور از مرز سرخس انجام شد، در این راستا پروژه پارک لجستیک بینالمللی سرخس با مشارکت آستان قدس رضوی و یک شرکت چینی به اجرا در آمد. بر این اساس نخستین محمولههای کانتینری از مبدأ چین در مسیر سرخس به اروپا و در قالب کریدور شرق به غرب در دیماه سال ۱۴۰۴ وارد کشور شد.
نخستین محموله بزرگ تمام ریلی که شامل قطعات و مواد اولیه کارخانهجات ایرانخودرو بود، از چین به سرخس وارد و در نهایت به مقاصد اصلی، ارسال شد. با این اقدام، علاوه بر کاهش قابل ملاحظه هزینههای حمل و دموراژ کالا، زمان حمل و ماندگاری کالا، از حدود ۵۰ روز به ۱۵ روز، کاهش یافته است.
10 صفحه آخر
